Aktualności
 

 
 

Aktualności - 11.03.2008

  POSZUKIWANE SĄ  KSIĄŻKI KOTŁOWE
 

Poszukiwane są książki kotłowe parowozów z Krzeszowic i Pyskowic.

Książki do parowozów. : TKh5697 (Ferrum), TKt48-185, TKp2261, TKh5380 (Ferrum), TKh5697 (Ferrum), Ol49-15, Tkp3399, Ty42-85
 

Z posiadanych wiadomości wynika, że powyższe książki zostały skradzione.

KONIEC PSEUDO SKANSENU W KRZESZOWICACH!!!

  W ostatni weekend tzn. w dniach 8-9.03.2008 r. członkowie Towarzystwa Ochrony Zabytków Kolejnictwa z Pyskowic przygotowywali do wyjazdu z Krzeszowic do Pyskowic trzy ostatnie parowozy: Ty45-158, Ty42-85, Ty51-17.

Podziękowania:

  Firmie PTK Holding S.A po raz kolejny należy podziękować za pomoc w transporcie parowozów z Krzeszowic do skansenu kolejowego w Pyskowicach.

   Należy podkreślić, że jest to jedyny prywatny przewoźnik kolejowy, który zaangażował się w tak dużą pomoc. Bez tej pomocnej dłoni zapewne lokomotywy stałyby nadal w Krzeszowicach i były rozkradane.

  Wyrazy uznania należą się również za dobrą współpracę Oddziałowi Gospodarowania Nieruchomościami S.A w Krakowie.

  Osobiście pragnę podziękować wszystkim tym, którzy pomagali zbierać wszelkie informacje i nadsyłali zdjęcia związane ze skansenem w Krzeszowicach.

Relacja z transportu:

  W sobotę został sprawdzony stan oleju, przesmarowano wszystkie osie, posprawdzano czy ważne elementy nie są poluzowane i niczego nie brakuje z ważniejszych elementów konstrukcyjnych.

  Wczesnym rankiem z udziałem lokomotywy TEM2-158 z firmy PTK Holding S.A sformowano skład poprzedzielany węglarkami Eaos. Formowanie składu i przetoki potrwały bardzo sprawnie i koło godz. 11- stej skład wyruszył w kierunku Pyskowic.

   Trasa: Krzeszowice, Trzebinia, Jaworzno Szczakowa, Sosnowiec Jęzor, Mysłowice, Siemianowice Śląskie, Chorzów Stary, Bytom, Biskupice, Gliwice, Pyskowice.

  Transport odbył się również bardzo sprawnie i nic złego się nie działo z taborem. Parowozy mimo długiego postoju w Krzeszowicach dotarły do skansenu w Pyskowicach.

  Nasz pociąg wzbudzał duże zainteresowanie wśród pasażerów oczekujących na stacjach, również maszyniści  prowadzący swoje lokomotywy byli mocno zdziwieni nietypowym widokiem.

Poniżej zdjęcia z dn. 9.03.2008 r.

Parowozy oczekujące wyjazdu		Przygotowanie do wyjazdu z parowozami.
Formowanie składu pociągu		Po skansenie pozostał brud i złe wspomnienia...
Przód pociągu na łuku pod Szopienicami		Tył pociągu na łuku pod Szopienicami
Przyjazd pociągu na teren skansenu		Widok ogólny skansenu oraz nadjeżdżający pociąg z  parowozami
Skansen w Pyskowicach		Przetoki na terenie skansenu w Pyskowicach

Podsumowanie:

  W Krzeszowicach wyjechały wszystkie parowozy, pozostały tylko dwa wagony osobowe należące do właściciela szumnie nazwanej "restauracji"...

Po pseudo skansenie został tylko śmietnik, brud i złe wspomnienia.

  Dwa lata trwało prowadzenie kampanii medialnej, wysłano sporą ilość pism do różnych urzędów m in. konserwatorskich, kopalń a nie wspomnę już o dziesiątkach godzin "wiszenia" na telefonie....

 Przy opieszałości i braku kompetencji urzędu konserwatorskiego w Krakowie oraz braku zainteresowania większości mediów tematem niszczenia zabytkowych parowozów w Krzeszowicach udało się wywalczyć i ocalić kilkanaście szt. cennych parowozów. Dziś znajdują się w skansenach w Chabówce, Pyskowicach oraz w lokomotywowni Kraków Płaszów.

  Szczególne podziękowania skierowane są do gazety "Głos Krzeszowicki" z Krzeszowic oraz dla "Gazety Wyborczej" z Krakowa za napisanie artykułów w sprawie skandalicznej sytuacji w skansenie w Krzeszowicach. Jednak to tylko kropla w morzu.

  Mimo że wysłano pisma do różnych mediów to nie były one w ogóle zainteresowane sprawą zabytkowych parowozów i ich dalszego losu. Widać media uznają, że to temat mało nośny i mało ważny. Przekonałem się, że dziedzictwo kulturowe w Polsce w postaci zabytków techniki kolejowej nie jest medialne i mało interesujące...

 Tabor:

Nie udało się uratować przed głupotą władz Ogólnopolskiej Fundacji Ochrony Zabytków Kolejnictwa, która wydała decyzję o pocięciu trzech parowozów Ty45-345, TKp 3407 i TKp 5905.

 

Aktualności - 3.03.2008

W Krzeszowicach wielkie wiosenne porządki. W dn. 2.03.2008r. ze "skansenu" w Krzeszowicach do skansenu w Pyskowicach wyjechały parowozy: Ty43-1, Ol49-15, TKp 2261.

Cała "operacja" została zorganizowana przez Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa w Pyskowicach przy pomocy i dzięki uprzejmości firmy PTK Holding S.A, która pomogła przetransportować lokomotywy do Pyskowic.

Transport odbył się sprawnie i bez problemów z taborem. Cała akcja trwała od wczesnych godzin rannych

do ok. godz. 20-stej, z udziałem maszynistów i pomocników firmy PTK Holding S.A oraz członków TOZK       w Pyskowicach.

Firmie PTK Holding S.A należą się wielkie słowa podziękowania za pomoc w transporcie.

Nadal w Krzeszowicach stoją i oczekują na transport parowozy: Ty42-85, Ty51-17, Ty45-158

Poniżej zdjęcia z dn. 1-2.03.2008 r.

 

Aktualności - 23.11.2007

Wczoraj tj. 22.11.2007 roku z Krzeszowic do Krakowa Płaszowa przetransportowano parowóz TKp 26188. Nadal pozostaje w Krzeszowicach 6 parowozów.

Przez ostatnie dwa tygodnie w skansenie w Krzeszowicach trwają prace przygotowawcze zorganizowane przez PKP CARGO z Krakowa, w których pomagają członkowie skansenów z Chabówki i Pyskowic.

W ostatnim czasie do skansenu w Chabówce wyjechały parowozy TKh 5 (szczątki), parowóz bezogniowy TKbb 2747 oraz dwa wagony pasażerskie.

Do Krakowa Płaszowa wyjechały następujące eksponaty: Pt47-101, TKw2-57.

W skansenie pozostają następujące parowozy: TKp 26188, Ol49-15, Ty42-85, Ty43-1, Ty45-158, Ty51-17, TKp2261.

   W/w parowozy oczekują na transport do swojego miejsca przeznaczenia.

Poniżej zdjęcia z dn.13.11.2007

Skansen w Krzeszowicach zmienił się nie do poznania. Obecnie trwają prace zmierzające do wywiezienia parowozów do Chabówki, Krakowa Płaszowa i skansenu kolejowego w Pyskowicach. Parowozy zostały przegrupowane i przestawione na oddzielne tory.

Jeden z parowozów TKh (szczątki) wyjechał na platformie do skansenu w Chabówce.

Akcja została sprawnie przeprowadzona przez PKP CARGO, PKP Nieruchomości oraz pracowników z Chabówki i Pyskowic.

Dwa dni tj. 29 i 30 października to przełomowe daty w historii skansenu. Bardzo duży krok w kierunku uratowania cennych zabytków. Teraz trzeba poczekać na transport parowozów do miejsc przeznaczenia.

Można teraz powiedzieć, że krzeszowickie parowozy zostały przekazane w dobre ręce gdzie znajdą właściwą opiekę.

Należą się duże wyrazy uznania w stronę PKP CARGO, PKP PLK oraz PKP Oddziału Nieruchomościami w Krakowie.

Poniżej zdjęcia z dn.30.10.2007 (z rana)

Na terenie skansenu nic się nie dzieje. Nadal tory wyjazdowe są zasypane piachem i przegrodzone płotem od składu węgla. Zakład Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Krakowie obiecywał, że tory będą odgarnięte do września i jakoś nic nie wskazuje na to aby cokolwiek miało się zmienić.

Nie dawno pojawił się art. na portalu Przełom

link do art.>>

 

Skansen lokomotyw zniknie z Krzeszowic? Prawdopodobnie już we wrześniu zabytkowe parowozy stojące nieopodal stacji PKP w Krzeszowicach bezpowrotnie stamtąd znikną. - Część z nich powędruje do Muzeum Kolejnictwa w Chabówce, część do skansenu w Pyskowicach - zapowiada Janusz Bytno zastępca dyrektora ds. technicznych Oddziału Gospodarki Nieruchomościami PKP.

Wnioski po przeczytaniu tego art. nasuwają się same...

Aktualności - 11.06.2007

  Obecnie na terenie "skansenu" nic się nie dzieje. Akcja oczyszczania skansenu okazała się być jednorazową i pokazową. Nie wiadomo co J.Rechziegel chciał przez to osiągnąć. Kolejne mydlenie oczu władzom PKP?
Minęło juz sporo czasu i czekamy na pewne decyzje z PKP ZN z Krakowa.  Pewne decyzje miały już dawno podjęte ale póki co trawa zarasta parowozy na nowo. Niedawno otrzymałem kolejną porcję zdjęć z Krzeszowic. Mówią same za siebie jaki tam jest porządek i jak dba się o parowozy.

 

Zabytkowy parowóz Tkh5 (własność Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.	Parowozy wśród bujnej zieleni, zieleń i zardzewiałe parowozy. Cóż za piękny widok...
Rdzewiejący Ty45-158 i zieleń.	Jeden z wagonów.

 

Aktualności - 6.03.2007

  Fundacja OFOZK została zobowiązana do uporządkowania terenu do końca marca. Obecnie Fundacja otrzymała umowę dzierżawy tego terenu. Wobec czego musi się wywiązać ze złożonej deklaracji zrobienia porządku w skansenie. Jeśli się nie wywiąże to będzie musiała opuścić teren. Pytanie co wtedy? Gdzie pojadą parowozy należące do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie i parowozy "(nie) należące" do Fundacji. Z uzyskanych informacji od Pana Dyrektora J. Bytno dowiedziałem się, że w terminie ok. 13 marca zostanie ogłoszony przetarg trzech wagonów należących do PKP Nieruchomości ( wagony: Wagon czteroosiowy restauracyjny WARS, wagon czteroosiowy bagażowy, Wagon gospodarczy dwuosiowy). Jeśli się teraz nie zgłosi jakieś stowarzyszenie lub towarzystwo aby uratować te wagony przed wykupieniem ich przez "złomiarza" to podzielą los dwóch "Śląsków"...

 

Aktualności - 4.02.2007

  Pod koniec stycznia wpłynęło pismo od Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Krakowie, który wszczął postępowanie administracyjne, przeprowadzone z urzędu, w sprawie wpisu przedmiotowych parowozów do rejestru zabytków. 

 WUZO w Krakowie zwraca się do wszystkich zainteresowanych instytucji i stowarzyszeń o praktyczną, profesjonalną pomoc w tej sprawie.

 

Aktualności - 19.01.2007

17.01.2007 w Krakowie odbyło się  spotkanie z udziałem dyrektorów; Pana Janusza Sankowskiego (MUZKOL), Janusza Bytno (ZN Kraków), Konserwatora Zabytków z Krakowa, przedstawiciele skansenu w Pyskowicach oraz władze OFOZK.

Z przekazanych informacji można podziękować za życzliwość i pomoc w ratowaniu parowozów z Krzeszowic dyrekcji Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP z Krakowa. Obecnie czekamy na inne ważne decyzje w sprawie transportu parowozów do innych podmiotów, które należycie dbają o zabytki kolejnictwa.

Od kilku dni na terenie pseudo skansenu w Krzeszowicach trwają  wzmożone prace porządkowe. Zapewne jest to kolejny ruch OFOZK tak, aby udowodnić wszystkim, że dbają o zabytki i o teren.

 

Aktualności - 14.01.2007

 W dniu 12.01.2007 odbyło się specjalne zebranie na którym byli obecni Dyrektor Muzeum Kolejnictwa oraz przedstawiciele skansenu TOZK w Pyskowicach. Omawiane były szczegóły dotyczące sytuacji w skansenie oraz dalszego losu parowozów. W obecnej chwili nie można nic szczegółowego powiedzieć do momentu, kiedy nie zostaną podjęte ostateczne decyzje ze strony PKP (Nieruchomości). Więcej będziemy wiedzieli po 17 stycznia.

  W piątek dowiedziałem się, że na terenie skansenu prowadzone są jakieś prace porządkowe. Nie wiem co ona mają na celu. Pewnie szykuje się kolejne mydlenie oczu Rechziegela, że to niby teraz się wzięli do pracy.

 

Aktualności - 8.01.2007

Dziś otrzymałem informację od dyrektora Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, że planowane jest spotkanie w dn. 17.01.2007 w Krakowie w obecności dyrektorów PKP z Krakowa oraz Konserwatora Zabytków. Spotkanie ma na celu podjęcia najprawdopodobniej już ostatecznej decyzji co do losu skansenu. Dowiedziałem się, że lokomotywy mają wyjechać ze skansenu ale dokąd tego nie wiadomo.

 

Aktualności - 6.01.2007

Dziś dodano nowe zdjęcia (archiwalne parowozów z 1998 r.). Stały trochę gdzie indziej i w innym zestawieniu. Zapraszam do działu >>GALERIA<<

 

Aktualności - 4.01.2007

  Nowe wieści z Kościerzyny (skansenu). Dziś otrzymałem telefon od dyrektora tej placówki, że być może uda się doprowadzić Rechziegela przed prokuratorem w Lęborku. Wg naszych przypuszczeń, nikt nie wiedział co się dzieje z Rechziegelem, ale dziś się dowiedzieli, gdzie się ukrywa. Być może stanie się tak, że odpowie przed sądem za swoje czyny w Łebie. Sprawę będziemy śledzić. >>więcej w tej sprawie<<

 

Aktualności - 2.01.2007

  Dziś otrzymałem kolejne informacje na temat skansenu. Dziękuję p. Piotrowi z Krzeszowic za cenne materiały i uwagi.

Po przeanalizowaniu zdjęć z 1998 roku można stwierdzić, że w Krzeszowicach znajdowały się następujące parowozy: >>czytaj więcej.

Krzeszowice - 25.12.2006

Krzeszowice - 7-14.12.2006

   Otrzymujemy informację o niszczeniu zabytkowych parowozów na terenie stacji PKP Krzeszowice. Z przekazanych informacji naocznych świadków wynika, że z palnikami jacyś ludzie tną na żyletki parowozy TKp 3407 i TKp 5905 należące do Kopalni KWK Szczygłowice.  Również w tych dniach zostaje uszkodzony parowóz Ty45-158 (należący do PKP Cargo - obecnie do Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie).
   Stowarzyszenie Miłośników kolejnictwa wraz z innymi miłośnikami podejmuje akcję ratowania zabytkowych parowozów.
   Powiadamiamy lokalną Policję - która odjeżdża z "kwitkiem" nic nie załatwiając. Okazuje się, że podczas legitymowania panowie z Ogólnopolskiej Fundacji Ochrony Zabytków Kolejnictwa przedstawiają jakieś nieznane dokumenty - podobno akty własności. Z naszych informacji wynika, że fundacja nie jest pełnoprawnym właścicielem parowozów. Ten fakt może potwierdzić dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami p. Janusz Bytno w Krakowie oraz dyrektor Muzeum Kolejnictwa w Warszawie p. Janusz Sankowski.
W między czasie telefonicznie zostaje powiadomiony p. Jacek Chrząszczewski pełnomocnik ds. zabytków ruchomych w urzędzie Małopolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Krakowie. Dowiedzieliśmy się, że nic nie można zrobić w sprawie ratowania zabytków. Jeśli nie ma właściciela to nie można wpisać do rejestru zabytków lokomotyw stojących w Krzeszowicach. Wyraźna niechęć i brak kompetencji ze strony tego pana. Podpierając się art 10 pkt. 2 USTAWĄ z dnia 23 lipca 2003 r. o Ochronie Zabytków i Opiece nad Zabytkami (Dz. U. z dnia 17 września 2003 r.). mógłby wpisać do rejestru zabytków parowozy a tego nie robi. Nawet nie pojechał i nie wstrzymał kasacji parowozów mimo że mógł z urzędu wstrzymać kasację. Zostało wysłane pismo po raz kolejny do Konserwatora Zabytków w Krakowie aby podjął stanowisko w sprawie parowozów z Krzeszowic. Obecnie nie mamy odpowiedzi w tej sprawie.
 Również listownie zostaje powiadomione Ministerstwo Kultury i Sztuki w Warszawie. Wystosowaliśmy pismo z prośbą o pomoc oraz zawiadamiamy o tym że niszczone są zabytki. Odpowiedzi po miesiącu nadal nie otrzymaliśmy.

Kolejny krok jaki wykonaliśmy to zaczęliśmy powiadamiać media z całej Polski. Nikt się sprawą nie chce interesować. Media mają to w wielkim poważaniu. Środowisko miłośników kolejnictwa zadaje sobie pytanie po co są media? Czy jeśli kogoś zabiją to wtedy ich to interesuje, bo jak widać na pewno nie jak niszczy się zabytki.

O całej sytuacji również listownie został powiadomiony Prezes PKP S.A Pan Andrzej Wach - czekamy na odpowiedź w tej sprawie. Przy okazji zauważyliśmy pewne uchybienia jakie miały miejsce na stacji PKP W Krzeszowicach. Firma złomiarska "WTÓRMET" kupiła od Fundacji Ochrony Zabytków Kolejnictwa 2 parowozy TKp 3407 i TKp 5905 należące do Kopalni KWK Szczygłowice nie mając na to dokumentów. Zastanawiamy się jakim prawem odbyła się ta transakcja?? Czy to już nie jest przestępstwo?

Mało tego kasacje parowozów przeprowadzono łamiąc przepisy BHP i wszelkie bezpieczeństwo. Jak to jest że naczelnik stacji PKP Krzeszowice wydał pozwolenie na "cięcie" palnikami parowozów w bezpośrednim sąsiedztwie torów szlakowych po których z duża prędkością jeżdżą pociągi. Istniało prawdopodobieństwo zagrożenia dla odbywającego się ruchu kolejowego.

  Z naszych ustaleń również wynika że Fundacja podjęła uchwałę o pocięciu parowozów ponieważ Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie musiałby zlikwidować skansen zadłużony na kilkadziesiąt tysięcy zł. Jako że  sam prezes zarządu fundacji P. Jerzy Rechziegel mieszka w wagonach kolejowych na terenie pseudo skansenu. Dlatego podjęto tak szybką decyzję żeby bezdomny mógł dalej mieszkać w wagonie, a po drugie zarząd fundacji nie miał by co zrobić z parowozami.

Kolejnym ważnym elementem są eksponaty Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, o które nie dba, a fundacja niszczy je w świetle prawa.

Krzeszowice - 29.08.2006

  W Krzeszowicach odbyło się specjalne spotkanie. Na miejsce przybyli: Dyrektor Muzeum Kolejnictwa w Warszawie P. Janusz Sankowski, dyrektor Nieruchomości z Krakowa Janusz Bytno, byli przedstawiciele TOZK oraz P. Jerzy Rechziegel prezes skansenu i jego zastępca. Po rozmowie wszystko wskazywało, że tabor zostanie przekazany skansenom. Jeszcze nie było konkretnego wskazania ale sugestie padały na TOZK i PSMK - Skierniewice.

Krzeszowice - 17.08.2006

  Na forum pojawia się informacja, że w dn. 17 sierpnia w Krzeszowicach zostaje niszczony parowóz Ty45-345 należący do KWK Jowisz. Szybko powiadomiliśmy Policje z Krzeszowic. Interwencja nic nie dała. Dzwoniliśmy po Konserwatorach w Krakowie i w Warszawie. Wszyscy byli na urlopach i nic nie można było zrobić. Wiedzieliśmy że tender parowozu został poważnie uszkodzony i jest nie do odratowania. Po jakimś czasie wstrzymano cięcie do października. W październiku znów dostaliśmy informację że znów niszczą tender i parowóz. Po kilku dniach po parowozie nie został nawet ślad- pocięto go i wywieziono na złom.